Ένας γερμανικός όμιλος επιχειρηματικών λόμπι δήλωσε την Τετάρτη (4 Δεκεμβρίου) ότι οι γερμανικές εταιρείες στην Κίνα βρίσκονται σε ιστορικό χαμηλό κλίμα προς την κινεζική αγορά καθώς αντιμετωπίζουν αυξανόμενο κινεζικό ανταγωνισμό και συνεχή επιβράδυνση της κινεζικής οικονομίας.
Το Reuters ανέφερε ότι το Γερμανικό Εμπορικό Επιμελητήριο στην Κίνα επικαλέστηκε έρευνα που αναφέρει ότι περισσότερες από τις μισές γερμανικές εταιρείες δήλωσαν ότι οι συνθήκες του κλάδου τους έχουν επιδεινωθεί φέτος και μόνο το 32% των εταιρειών προέβλεψε βελτίωση το 2025, το χαμηλότερο επίπεδο από τότε που καταγράφηκε η έρευνα το 2007.
«Φέτος ήταν μια δύσκολη χρονιά για τις περισσότερες γερμανικές εταιρείες και έπρεπε να μειώσουν τις επιχειρηματικές τους προοπτικές ως αποτέλεσμα», δήλωσε ο Clas Neumann, πρόεδρος του Γερμανικού Εμπορικού Επιμελητηρίου στην Ανατολική Κίνα.
. Ο Neumann είπε επίσης ότι το 92% των γερμανικών εταιρειών σχεδιάζει να διατηρήσει τις δραστηριότητές του στην Κίνα, τη δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία με ΑΕΠ 19 τρισεκατομμυρίων δολαρίων.
Η Γερμανία είναι ο μεγαλύτερος Ευρωπαίος εταίρος της Κίνας, και γνωστές γερμανικές εταιρείες που έχουν επενδύσει πολλά στην Κίνα περιλαμβάνουν τις αυτοκινητοβιομηχανίες Volkswagen και BMW και τον προμηθευτή ανταλλακτικών αυτοκινήτων Bosch.
Μόλις μία ημέρα πριν το Γερμανικό Εμπορικό Επιμελητήριο δημοσιοποιήσει τα αποτελέσματα της έρευνάς του, μια άλλη έρευνα για το επιχειρηματικό κλίμα για βρετανικές εταιρείες στην Κίνα κατέληξε σε ένα παρόμοιο απαισιόδοξο συμπέρασμα.
Οι άμεσες ξένες επενδύσεις, που θεωρούνται ως δείκτης κινδύνου της εμπιστοσύνης στην οικονομία της Κίνας, αντιπροσωπεύουν μόνο το 3% των συνολικών επενδύσεων στην Κίνα, αλλά έχουν θεωρηθεί ως δείκτης κινδύνου της εμπιστοσύνης ξένων επενδύσεων στην οικονομία της Κίνας. Οι άμεσες ξένες επενδύσεις στην Κίνα μειώνονται για δύο συνεχόμενα χρόνια.
Το Γερμανικό Εμπορικό Επιμελητήριο στην Κίνα δήλωσε ότι το 51% των γερμανικών εταιρειών σχεδιάζει να αυξήσει τις επενδύσεις στην Κίνα τα επόμενα δύο χρόνια και το 87% από αυτές δήλωσε ότι ο κύριος λόγος για την επέκταση των επενδύσεων είναι ότι δεν θέλουν να μείνουν πίσω από τους κινέζους ανταγωνιστές . Το ποσοστό αυτό έχει αυξηθεί κατά οκτώ ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Το επιμελητήριο είπε επίσης ότι για πρώτη φορά, γερμανικές εταιρείες στην Κίνα δήλωσαν ότι δεν μπορούσαν να δεχτούν τη δυναμική “αγορά κινεζικών προϊόντων” στην Κίνα. Ο Κινέζος πρόεδρος Σι Τζινπίνγκ έχει υποστηρίξει ένα αυτάρκης σχέδιο «Made in China 2025», το οποίο ώθησε τους Κινέζους πελάτες να αγοράσουν εγχώρια αγαθά.
Στοιχεία βιομηχανικής δραστηριότητας που δόθηκαν στη δημοσιότητα από τις κινεζικές αρχές το Σάββατο έδειξαν ότι οι νέες παραγγελίες για εισαγόμενα ανταλλακτικά που απαιτούνται για τελικά προϊόντα μειώθηκαν από έτος σε έτος για όγδοο συνεχόμενο μήνα τον Οκτώβριο. Αλλά τα νέα δεδομένα παραγγελιών για τον μήνα ήταν επίσης η πρώτη αύξηση σε σχεδόν επτά μήνες.
Το Γερμανικό Εμπορικό Επιμελητήριο στην Κίνα κάλεσε το Βερολίνο να δώσει μεγαλύτερη προσοχή στο Πεκίνο ως εταίρο και να προσαρμόσει τη στρατηγική της Γερμανίας για την Κίνα ώστε να ταιριάζει καλύτερα με την επιθυμία της γερμανικής βιομηχανίας να κάνει πιο τοπικές επενδύσεις στην Κίνα, αντί να ενισχύσει απλώς τις εξαγωγές στην κινεζική αγορά.
Η Γερμανία καταψήφισε την ψηφοφορία της ΕΕ για τους δασμούς στα κινέζικα ηλεκτρικά οχήματα τον Οκτώβριο. Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες επέκριναν δριμύτατα την επιβολή δασμών εισαγωγής από την Ευρωπαϊκή Ένωση έως και 45,3% στα κινέζικα ηλεκτρικά οχήματα. Το έκαναν επειδή ανησυχούσαν ότι η Κίνα θα μπορούσε να επιβάλει υψηλότερους δασμούς εισαγωγής σε αυτοκίνητα βενζίνης μεγάλου κυβισμού, κάτι που θα έφερνε βαρύ πλήγμα στις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Η Volkswagen δήλωσε την περασμένη εβδομάδα ότι αυξάνει τις επενδύσεις της στην Κίνα και επεκτείνει τη συνεργασία της με τον κινέζο εταίρο SAIC κατά δέκα χρόνια, παρόλο που αναγκάστηκε να πουλήσει ένα εργοστάσιο κατασκευής αυτοκινήτων στο Xinjiang μετά από χρόνια αυξανόμενης πίεσης.
